飞机后面的是什么（飞机后面那个尾巴叫什么）

飞机座位后面的按钮有什么用?

飞机座椅上的这些按钮是用来调节音乐的音量(VOLUME)和切换歌曲(CHANNEL)的。按钮上其实有英文的提示，但英文提示很多人是看不懂的，上面的英文提示是VOLUME意思是音量，CHANNEL是频道波道的意思。

是用来调节电台的音量以及频道的。VOLUME：调节音量大小 CHANNEL：切换频道频道 可以找乘务员要耳机。飞机的服务灯一般位于两个地方，以人形标志标识：这是调整座椅的按钮，可调试至舒适的角度。

桌板后面的是按扭，是调节座椅靠背倾斜角度的，那两个插孔和按键是插耳机用的。

飞机扶手上四个按钮的主要作用是调节音乐音量和切换歌曲。乘客上飞机后，空姐会给每位乘客发耳机，直接把耳机口插到座位扶手的孔里，然后开始听节目。这个按钮不仅可以选择节目，还可以在飞机屏幕上听其他音乐节目或看电影。

飞机尾部的白烟是什么

白烟是喷气式发动机产生的尾气，只有喷气式发动机会出现白烟。喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。

飞机尾迹（Aircraft Cloud），飞机飞行中机尾后面有时出现的白烟状长条凝结物。俗称飞机拉烟。

白烟是喷气式发动机产生的尾气。只有喷气式发动机会出现白烟。一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。

飞机后面的白烟是冷暖空气相遇的结果。当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。

飞机后面一条白线是什么

大家常常会看到在天空中飞行的飞机后面留下长长的一条白线，这就是人们所称的“飞机尾迹”或“飞机云”。这个现象是由什么造成的呢？本文将对飞机尾迹的形成原理、结构特征以及对环境的影响进行介绍。

常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带”。

飞机飞过留下一条白线叫尾迹云。在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。

飞机飞过留下一条白线叫尾迹云。因为在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。

飞机后面的一条白线通常被称为飞机尾迹。拓展知识：它是由飞机排出的大量水蒸气在空气中冷却并凝结成小水滴或冰晶而形成的。这些水滴或冰晶在阳光下呈现出一条白色的轨迹，这就是我们通常所说的飞机尾迹。

飞机飞的时候,后面的白线是什么

1、当我们乘坐飞机时，常常会看到一道明显的白线横跨在天空中。这是什么呢？原来，这道白线称为“凝汽尾迹”，是飞机在高空中经过空气中水蒸气凝结而形成的。

2、飞机飞过留下一条白线叫尾迹云。在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。

3、飞机飞过后会留下一道白线是因为白雾、多余燃料、人为制造等原因。

飞机后面的白烟是什么东西?

飞机尾迹（Aircraft Cloud），飞机飞行中机尾后面有时出现的白烟状长条凝结物。俗称飞机拉烟。

白烟是喷气式发动机产生的尾气，只有喷气式发动机会出现白烟。喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。

飞机飞过去后面有一道白烟是水汽凝结的云。当我们抬头仰望蓝天，看着飞机隆隆飞过头顶时，常常能看到飞机的尾部留下一道长长的白色烟迹，这种情况就是人们常说的“飞机拉烟”。

白烟是喷气式发动机产生的尾气。只有喷气式发动机会出现白烟。一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。

飞机尾气白色烟雾是什么 这种现象称为尾迹云或航迹云。飞机尾迹云存在时间不会太长，很快就会消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。

直升机后尾翼有什么作用

尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。

稳定和操纵作用。尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。

尾翼是直升机的一个重要组成部分，其主要作用是保持直升机的稳定性，并防止其在飞行中发生旋转或摇摆。

直升机尾部要装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。