直升机属不属于飞机（直升机属于飞机吗?）

本文目录一览：

• 1、飞机的严格意义是什么,直升机是不是飞机
• 2、从严格意义上讲，直升机是飞机吗？
• 3、直升飞机是飞机嘛?那他跟别的飞机有什么区别呢?
• 4、直升机能够称为直升飞机嘛？为什么？
• 5、直升飞机与飞机有什么区别？
• 6、直升机是直升飞机吗？

飞机的严格意义是什么,直升机是不是飞机

在空中“飞行的人造机械” 叫飞行器

飞机专指固定冀飞行器，直升机不属于飞机，

直升飞机指能升起起降的固定冀飞行器，如“鹞式”“AV8B”“雅克38”“鱼鹰”等飞机。

从严格意义上讲，直升机是飞机吗？

       飞机这个概念被引进的时候非常广泛，当时被引进的时候是涵盖了任何能飞行在空气中的任何机械体，所以搞到现在还要辩论直升机的种类问题。好像没有人问复杂的飞行气艇算飞机吗。可见，这个问题答案只适合比较专业的业内人员。

       如果大众问这个问题，我们就宽容点，不必这么较真。从技术角度和飞行器认证角度，固定翼（fix wing）和螺旋翼（rotor)两者的设计和操作差异是很大的，所以在欧美包括现在中国民航，都将这两种划分开来作为不同的飞行器。从这个角度，直升机应区别于飞机（airplane）, 英语里人家说airplane就是指固定翼飞机。

直升飞机是飞机嘛?那他跟别的飞机有什么区别呢?

直升飞机是飞机，和带动力飞行的其他飞机比如固定翼飞机相比，主要不同就是它们被设计的用途不同，所依赖的飞行原理不同，固定翼飞机追求高空高速高载重高航程，所以被用作战斗机中的歼击机侦察机，民用运输机等。而直升飞机最大的用途就是可以克服复杂情况和用来低空作业，比如不需要跑道的垂直起降，洒水撒农药，低空检查山区或复杂地形中的基建设备，军事上就被用来进行短距离的侦查和针对地面部队的攻击等等。性能上就是他们飞行所依赖的飞行原理并不相同，固定翼飞机用机翼产生升力，发动机产生推力来进行飞行，而旋翼机是单纯依靠向上的拉力和通过改变拉力来控制飞机。这就是它们的主要不同之处，希望采纳。

直升机能够称为直升飞机嘛？为什么？

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直升机就是根据空气动力学中的“机翼前行”原理来设计的：“依据空气动力学“上下翼面之差的气流速度差照成上下翼面的压力差，从而产生升力。

“机翼前行”就是：机翼和空气形成相对速度，这样，机翼和机身一起前行时，机翼可以照成升力，机身不动而机翼旋转，和空气形成相对速度，也可形成升力。这也是直升机能够垂直起降的原理。

直升机在主螺旋桨向前倾斜带动机身前行时，为了避免机体打转，所以尾部也有一个跟主螺旋桨旋转方向相同的尾部螺旋桨，从而抵消主螺旋桨而照成的机体旋转。不过，现在也有那种主螺旋桨为两个的直升机，这种直升机依靠两个螺旋桨反向旋转而提供升力并抵消之间的旋力，而不会带动机身下载，并在尾部有一个正对后方的尾螺旋桨，它的作用是给直升机提供前行的力量，跟老式螺旋桨飞机的螺旋桨原理没什么区别。

不过，我记得有美军大兵说过：“如果一个飞机机翼比机身快，那她肯定不安全。”

随着科技的发展，垂直起降不再是直升机的专利了，“鹞”式战机

还有美军5代的“F-35联合攻击机”都可以垂直起降，不过技术还不算成熟，速度慢，而且有时间经常出现突发事故。

直升飞机与飞机有什么区别？

直升机是垂直起降，飞机要依靠跑道助跑

直升机是依靠螺旋桨转提供升力，飞机是靠机翼的流体受力提供升力（飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天）

飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机

直升机是直升飞机吗？

直升飞机的英文名字是“Heliplane”，现在我们翻译为“直升飞机”，指那些会直升直落，又是飞机的飞机，但这个名字的出现，还经过了几十年曲折坎坷的经历。

直升飞机的名字在30年代就出现了。不过它的含义和概念被扭曲了，用它来代替根本不是飞机的直升机。其实，直升飞机和直升机是不同的。直升机实际上不是飞机，而是一种航空器，因此严格地说不能被之为直升飞机。